浦东浦西更便捷!龙耀路越江隧道全线结构贯通!有望今年三季度试通车

19 1月 by admin

浦东浦西更便捷!龙耀路越江隧道全线结构贯通!有望今年三季度试通车

随着最后一块洞门砼碎石的凿除,

龙耀路隧道(济阳路~长清路)

工程北线盾构顺利进洞。

至此,

龙耀路隧道(济阳路~长清路)结构全线贯通。

工 程 概 况

龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口,沿规划龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江,隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆,至成山路长清路止,总长约3251米,主线建设规模为双管单层双向四车道。

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越江工程段(世博会配套部分)建设于2010年4月5日完成,为世博会交通提供了有效保障。济阳路~长清路段工程于2016年6月29日开工建设,总长度约860米,隧道采用11.58米直径的泥水平衡盾构机掘进,穿越济阳路、济阳公园、济阳新村、济阳二村等范围,分南北两线推进。

* 南线隧道盾构于2019年3月20日始发,7月29日完成进洞;

* 北线隧道盾构于2019年9月13日始发,于2020年1月6日完成进洞,结构贯通。

技术和管理两方面落实安全“双保险”

工程施工难度大,环境异常复杂。为打好这场“穿越”攻坚战,建设单位会同市、区各相关部门和参建单位组成领导小组及工作小组,制定、优化设计施工方案及居民处置应急预案,同时运用大量科技创新举措,经过多次论证、推演,在技术和管理两方面落实安全“双保险”。

优化设计和施工方案:

* 为减少地层损失率,减小上方房屋沉降值,工程特别优化了隧道线形,使盾构隧道竖曲线与平面曲线尽量不同时出现,并尽可能地缩小盾构穿越房屋区段施工引起的地面沉降范围;

* 在施工设备上,为盾构机增加气压补偿装置,拓展同步注浆系统,并通过试验段摸索针对该处地质情况的合理掘进参数,确保施工安全。

采用同步实时监控:

盾构推进过程中采用三套自动化监测、监控系统,即房屋自动化监测、盾构三维参数监控及同步注浆监测。三套系统实时将房屋沉降、倾斜、盾构姿态、注浆压力、轴线、同步注浆量、间隙等各项数据实时传入现场监控室,以便及时调整盾构推进参数、控制沉降。

通过科学的管控措施,

龙耀路越江隧道

最终实现了全线结构贯通的重要节点目标,

并有望在今年三季度实现试通车。

编辑:王雨��

部分来源:上海发布

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